Продажа Lexus GS ii рестайлинг седан 3.0 л. 219 л.с. с пробегом в Сыктывкаре

Пришло время расставаться с моим любимым авто, GS300 в отл.сост., мотор и акпп без нареканий, акпп контракт менял вообще из-за редкой проблемы для этих коробок, гидроблок заменен на доработанный от ifrom, работа акпп стала живее, отзывчевее, поставил доп.радиатор охлаждения акпп, за 7 лет владения проведено много работ и вложено около 600тр, наверно большая часть работ для профилактики, самые значимые: покраска кузова в авг.2021 в оригинальный цвет 8p8, темно-синий перламутр, по птс стоит черный цвет, сложно различимый цвет на самом деле на расстоянии, в яркий день заметно его красоту, в пасмурную погоду на первый взгляд смотрится как черный, поэтому на растаможке не различили, после покраски глубокая полировка до зеркала с нанесением керамики Kragen, на данный момент прошло 3 года, есть моменты типа паутинки чтоб заехать еще раз на легкую полировку; антихром по кузову, значкам, установка bi-led модулей MTF MaxBeam, полировка, защита фар и птф пу пленкой, птф контрактные с желтком находил в состоянии новых, замена на контрактный задний подрамник с ревизией подвески и установкой торсена Т2, заодно проделан антикор днища когда был снят подрамник, замена плавающих сайлентов, пару задних рычагов на полиуретане, ребилд тормозов, порошковая поркаска и установка передних 4х поршневых суппортов от s190 и дисков с перфорацией, замена защит песочников передних и задних тормозных дисков на контрактные, обслужена гбц со снятием, замена колпачков и всех сальников, прокладок, передний с задним сальником коленвала тоже менялись, вообщем большое ТО было на 300т км, тогда была замена грм, поэтому до 400-420 спокойно можно ездить, заменил кожу салона на перфорацию, что ставилась на 430е и юбилейную aristo, с доработкой, пару частей перешили, убрали кантик с передних сидений, который трескается со временем, дерево салона поменял на темное + руль, ручка акпп, центральная консоль и пепельница аквапринт, установил блок навигации последней gen4 для этого кузова вместо gen1, работает шустрее, стоит диск с картами 2022, можно обновлять, удобное меню ТО, часы от oris с показанием t акпп, внедрена камера заднего вида в штатный монитор через конвертер для vag, виброизоляция дверей, крышки багажника и штатных коробов для колонок, чтоб немного улучшить качество звучания, выведен aux, спойлер на крышке багажника TTE, передние верхние рычаги со сьемной шаровой, менялась выхлопная трасса на контракт, у сток банок переварены выходы на 90трубу, насадки от vag, приемная труба тюнинг, все лямда-зонды менял на новые, задние с мех. обманкой, катализаторы удалены, вварены пламягасители, промыт радиатор печки, обошлось без замены на новый неориг, из недавнего: замена лобового стекла, сайлентов в передних косых рычагах на X5 ресурс, контрактные задние стойки, пружины ради интереса оставил aristo, по высоте одинаковые со стоковыми но за счет одного витка больше тем самым мягче, - на 2 или 3 см стало ниже, с виду нравится больше, сток пружины остались. Резина R18 зима Continental на дисках OZ и лето разноширокая Goodyear без дисков. Отмечу что по вложениям большинство работ проводил сам кроме покраски кузова и аренды гаража для длительных работ, сдавая в сервис на тысяч сто двести было бы больше. Сигнализация Pandora с меткой и управлением с телефона. Часть работ есть в журнале на драйве dmitry011