Продажа Opel Zafira b минивэн 1.6 л. 115 л.с. с пробегом в Сыктывкаре

Продаю авто, которым владею почти 10 лет (я второй владелец). Использовали, в основном, для дальних семейных поездок. Машина очень удобная, комфортная и вместительная. Багажник шикарный, в поездках можно не думать, что из вещей можно взять. При желании можно перевезти пару велосипедов или небольшой диван. На втором ряду спокойно размещаются три человека, на третий (складной) ряд лучше сажать маленьких шумных детей, хотя взрослые тоже влезают. Но дети выросли, и необходимости в машине с 7 местамибольшим багажником нет. А у кого-то, наверняка, есть. И Зафира
хороший, предсказуемый и надежный вариант (особенно в отсутствие адекватных аналогов). По расходникам. Прилагаю файл с Экзиста, чтобы любой мог посмотреть и оценить работы по ТО за 10 лет эксплуатации. Что ломалосьменялось в машине, не считая расходников? Заменены все тормозные диски (качественные неоригиналы), крышка и поддон двигателя (оригиналы), топливный фильтр и насос (где-то на 120 тыс.км), генератор (поставлен Bosch в 2021-м), термостат и насос антифриза (в этом году), жгут проводов задней левой двери. Дважды выходил из строя ГУР (известная «болячка» Опелей): в первый раз ещё на гарантии, второй раз этой зимой (пришлось менять насос, гарантия год). Радиатор был снят и промыт в прошлом году (состояние хорошее). По подвеске менял правую стойку (2021 г.), ну и ступичные подшипники и сайлентблоки по мере необходимости. Подвеска вообще отличная, в поездках не укачивает, но проходимость не очень, Зафира не для бездорожья. По кузову. Машине больше 12 лет, поэтому «рыжики» есть по кругу, сколы и заметные царапины
местами. В серьезных ДТП машина не была. У первого хозяина из-за схода снега меняли лобовое, небольшие вмятины есть до сих пор на крыше, но их почти не видно. Ещё очень давно повредили задний бампер, езжу с трещиной вот уж 10 лет. У самого было два миниДТП с повреждением переднего бампера с левой стороны и немного «притерлись» правым передним крылом (всё заделано, закрашено достаточно качественно). По двигателю. Двигатель 116 л.с. для почти полуторатонной машины, конечно, маловат (особенно ощущается на трассе с работающим кондиционером). Масложора нет. Добавлял только, когда начинало «травить» наружу через прокладки. Беру оригинальное масло GM, в основном по 4 л (меньше риск подделок и при заливке получается ровно посередине щупа) и езжу до следующего ТО (стараюсь менять почаще, чем рекомендовано). Коробка
«механика», что с ней будет!? Есть круиз-контроль (очень классная опция, без которой сейчас даже не представляю дальних поездок). Машина очень теплая, ездим в тридцатиградусные морозы на дальние расстояния без верхней одежды. По допам. Два комплекта резины на литых дисках, багажник на крышу, качественный салон под кожу (с детьми актуально) + некоторые запчасти (сайлентблоки, бу тормозные диски и т.п.), моечный компрессор. С меня полная чистка салона, текущее ТО с заменой масла и фильтров (чтобы будущий хозяин точно знал, что заменили и когда). Ездим аккуратно, чего и всем советуем. За 10 лет и 100+ тыс. пробега «поймали» только 3 штрафа за превышение (чувашские и калмыцкие ДПСники коварны))). Ежегодно делаю техосмотр, чтобы была видна история автомобиля. Отчет по VIN от дрома готов прислать по запросу. Вроде бы и всё честно описал. Считаю, что ещё лет 5 (или тысяч 50 км) крупных проблем с машиной не будет. А дальше зависит от вас. Вижу, что доля Зафир растет, ездят ещё дорестайлинговые и А-шки (которым минимум 20 лет), значит «живучие». Машина аскетично-комфортабельна, без электронных наворотов. Запчасти хоть и дорожают, но доступны, в том числе и по цене (в отличие от китайцев). Очень экономична для своего класса
ровно 7 л100 км при летней дальней поездке, около 9 л в летнем городе (без пробок) и 11 л
зимой. Остальное
в личном разговоре. ||increased
price